深耕生鲜20多年,首航超市一路经历了从联营、自采到联采到过程,每走一步,生鲜经营的问题不断凸显。如何突破采购规模限制,采购到高品质、多种类的生鲜?如何在满足消费者需求的基础上提高生鲜商品毛利?
在9月9日-10日由灵兽传媒主办的“2019灵兽生鲜经营高峰论坛”上,首航超市副总经理谢涌进行了《首航超市生鲜之路》主题演讲,阐述首航发展历程的同时,分析生鲜经营的核心本质。
谢涌认为,生鲜是超市一切经营的驱动力,必须要以生鲜为核心。
在考虑文化传统、生活习惯等方面的因素后,首航毅然决定走日式生鲜方向,注重商品的品质、损耗,保证商品的鲜度和丰富度。
2018年,首航开始收割“成果”,销售额达15亿元,生鲜商品占比38%,日配商品占比22%,其中生鲜商品毛利可达20%以上。
选品、品控、供应链等因素让首航充分认识到,生鲜必须作为超市的“一把手工程”。
1
1995年,第一家首航超市以联营模式开始经营,和大部分同时期起步的北京超市相同,联营模式下首航很难掌握生鲜经营权。
2000年后,首航拿回生鲜经营权,开始自营阶段,但仍未触及到生鲜商品的核心本质,生鲜经营发展受到极大的制约;2006年,首航进行生鲜自采,从单独的联营商供货、批发市场供货,到采购人员走出去到全国各地采购。
谢涌表示:“生鲜自采是一件相当费财力、物力及精力的事情,首航超市总经理带队走了23个省级行政区、315个县,向农户了解各地方的商品,最后形成了一部完整的首航自身的物产手册,包括果蔬的季节性、上市时间、品种特点等。”
采购需要经验,也需要固化,差别在于前期物产信息有没有固化。首航通过加速产地自采进展,大大提升了商品品质与竞争力。
但随着零售环境和消费者需求的变化,生鲜自营的某些弊端开始暴露:
(正文已结束)
推荐阅读:叶紫网
免责声明及提醒:此文内容为本网所转载企业宣传资讯,该相关信息仅为宣传及传递更多信息之目的,不代表本网站观点,文章真实性请浏览者慎重核实!任何投资加盟均有风险,提醒广大民众投资需谨慎!