文：懂车帝原创 杨亚楠
[懂车帝原创 行业]当89岁高龄的何光远走上演讲台时，人们对这位原机械工业部部长报以了持久的掌声。他再度谈到了甲醇汽车的现状和未来，时光流转，笔者在台下竟不禁有些出神。
时间回溯至2005年11月，已经退休的何光远与另外6名老干部联名上书党中央、国务院，建议推广煤基醇醚燃料。算算时间，距离今天已经快满14年了。这14年间，何光远一直在为甲醇汽车奔走，以至于被业界送上了一个半开玩笑的绰号——“甲醇部长”。
原机械工业部部长 何光远
巧合的是，也正是从2005年前后，吉利汽车笃定了甲醇汽车的道路。在探索未来汽车能源形式领域，电动汽车好比“康庄大道”，甲醇汽车只能算“羊肠小径”。尽管如此，吉利也同样坚持了14年，研发制造了整整5代甲醇汽车。
身为吉利汽车掌门人的“汽车狂人”李书福，也连续三年（2017年、2018年、2019年）在全国两会上向政府提案，为甲醇汽车争取更多的生存空间。
何光远的坚韧让人动容，李书福与吉利的偏执令人钦敬。但略显骨感的现实是，甲醇汽车的发展依旧艰难且缓慢。相比之下，集“万千宠爱于一身”的电动汽车，在政府真金白银的政策红利下迅速爆发，这更映衬出甲醇汽车的尴尬，以及何光远、李书福们的无奈。
李书福连续三年在两会提交甲醇提案
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